Opiniones de los 13 mejores Volantes De Coches En Carrefour.

Opinión de un comprador: Your browser does not support HTML5 video.  Comentario: He añadido la opinión de la G923 Trueforce finalmente de esta sentencia.
Hace un tiempo me interesé en adquirir un volante en talento y subir un simulador en el hogar. Iba a resultar mi primer volante, con lo que no poseía experiencia y me tenía que facilitar del aviso que encontrase en la red. Al término llegué a el siguiente conclusión de cada una de las opciones que incorporaba:
Logitech G29:
Pros:
- Barato cuando se encuentra en ascenso, excelente calidad/precio.
- Resistencia.
- Volante de pellejo.
- Pedalera de bastante buena calidad.
Contras:
- Tecnología vieja.
- Movimiento del volante al girarlo.
- Apariencia de juguete.
ThrustMaster T150
Pros:
- Buen importe.
- Tecnología superior al G29.
- Ecosistema ThrustMaster.
Contras:
- Pedalera que no vale nada. Compra obligatoria de T3PA, T3PA-Pro o T-LCM.
- Aro de bajo calidad.
- Inferior a T300 y saldrían a importe parecido (Volante Pedales).
Thrustmaster - T300RS
Pros:
- Avances tecnológicos más moderno que G29.
- Totalmente líquido, nada de zarandeo.
- Force Feedback mucho más práctico y formidable.
- Ecosistema ThrustMaster.
Contras:
- Importe.
- Muchas quejas sobre su propia bajo fiabilidad.
- La pedalera T3PA puede llegar a ser peor que la del G29. (división de opiniones, ligeramente saliendo a G29)
Al término me decidí a adquirir el Logitech G29 únicamente por precio y por lo que estaban diciendo acerca de la bajo fiabilidad de ThrustMaster. Además, siendo mi primer volante, todo el mundo me recomendaba el G29.
Tras unos meses de prueba, en los que fuí de más a menos encantada mientras estaba pasando el tiempo, me comenzaron a fallar las levas y, no sé por cual, pero se me reseteaba la configuración de Assetto Corsa y City Car Driving cada vez que reiniciaba el ordenador. Además, el traqueteo del volante me resultaba más y más engorroso y la palanca de cambios de Logitech (adquirida aparte) es malísimo.
Al término decidí darle una oportunidad a ThrustMaster, adquirí un Thrustmaster - T300RS GT Edition y no puedo ser más feliz. Ahora tengo la sensación de tener un volante y no un juguete en las manos, el force feedback es magnífico y los pedales T3PA son bastante buenos, puede que algo menores a los del G29, pero yo no los he deportado en falta. Además, le añadí la palanca de cambios Thrustmaster TH8A, que es infinitamente superior a la de Logitech, aunque es evidente que esta puede resultar también conectada con el G29 o cualquier otro volante ya que tiene interface USB. Llevo ya varios meses con él y no he experimentado ningún problema de fiabilidad, sobrecalientamiento, ni nada por el estilo.
Resumiendo, el G29 es un volante correcto y puede servir para comenzar o para jugadores ocasionales. En mi coyuntura y, más allá caso de ser componente ocasional, quiero gastar un tanto más y tener un volante en talento.
Nueva versión dieciseis/12/dos mil veinte: Opinión sobre Logitech G923 Trueforce.
Las sensaciones con el G923, sin usar el nuevo Trueforce, son casi idénticas al G29. Sin embargo, sí que han introducidos ciertas novedades que se aprecian en la conducción, no hablo de tecnologías y tecnicismos, me refiero a experiencias, que es realmente lo que me importa.
🔎Freno mejorado. El paso desde el lugar más suave a la más resistente es mucho más progresiva y natural, ya no es preciso resultar tan brusco una vez alcanzada la marca de mayor severidad.
🔎Eliminación de la zona fallecida céntrica del volante. El G29, cuando se autocentraba después de un giro, tendía a rechazar hacia el lado opuesto antes de orientarse. El G923 lo ha mejorado por completo, el volante se queda sujeto en el centro.
🔎 Doble conexión. Yo no lo aprovecho.
🔎Trueforce. Lo probé y puedo afirmar que, aunque es una fácil vibración por sobre la cubierta de la Force Feedback, se encuentra tan genial calculada para cada tipo de evento en la pista que quedes mucho mejor todo lo que está ocurriendo en tu propio auto y a tu alrededor. Lo malo es que, por ahora, hay escasos juegos que lo aguantan y, a mi parecer, de los que probé, sólo Grid ha conseguido quitarle buen provecho y considero que es porque tiene más opciones de forma. Por ejemplo, en Assetto Corsa Competizione, que es menos configurable actualmente, se aprecia muy afectado. Lo bueno es que pueden mejorarlo por programa si realmente quieren.
Por tanto, creo que el tema del Trueforce tiene mucho eventual, pero va a someterse de que los nuevos títulos (y esperemos que otros precedentes) den la opción de aplicar esta tecnología y que, además, lo hagan bien.
No va a tener lugar adaptar los volantes anteriores de Logitech al Trueforce porque, según han comentado ellos mismos, se han debido realizar modificaciones a ras de hardware en el G923 para que funcione.
En lo que se refiere a la instalación y configuración del volante, como siempre es sencillísima, se unen los cables como en el vídeo que he añadido, se ancla a una mesa o sustento de volante y listo. Para configurarlo en PC se encuentra la aplicación de Logitech G Hub, que es muy sencilla. Luego en cada pack habrá que distribuir los controles convenientemente.
es muy para comunicar si la gran diferencia de precio en cuanto al G29 merece la pena porque el Trueforce termina de aparecer y no sabemos cómo desarrollará.
Por tanto, creo que ahora mismo no amerita la pena arriesgarse e voltear en el G923, yo esperaría un tiempo o miraría dos opciones.
🔎Más barata: Logitech G29. Volante muy bueno y pedalera mucho mejor que la de la T300. Si que se necesita barra de cambios, yo solo compraría la de Logitech si se quiere gastar lo minimo porque me parece un juguete comparado con la Thrustmaster TH8A.
🔎Lo que yo haría: Thrustmaster T300 y, de ser posible, en su propia traslado de Ferrari Alcantara porque el aro es una maravilla, mucho mejor y más importante que el que incorpora la versión GT Edition y a mí no se me ha deteriorado después de bastante más de un año de empleo sin guantes. Si se quiere palanca de cambios, la TH8A. Las pedaleras de Thrustmaster que incluyen estos paquetes son inferiores que la de la G29. Y si algún quiere una pedalera mucho mejor que la de Logitech, está la Thrustmaster T-LCM (la T3PA-Ventaja también la he probado y me parece peor que la de la G29). Sin embargo, a la pedalera te acostumbras, pero la diferencia de buena calidad y sensaciones entre las dos volátiles es brutal.
Yo no me arriesgaría a volver por el momento en el Trueforce del G923, no entendemos qué futuro le depara, si no se quiere esperar, me va a ir derecho a por una de las demás opciones (Thrustmaster o G29).

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Opinión de un comprador: Muy buen producto. Es muy suave, buen agarre y cómodo. El volante se ve mas deportivo y, para mi gusto, se conduce mejor con el. Hay que realizar un poco de poder para colocarlo y también maña, pero no es complicado. Lo puse y me di cuenta que lo habia puesto torcido y lo tuve que retirar, no es tan complicado llevarlo a cabo. Las segunda vez que lo coloqué terminó siendo todavía más sencillo. Colocado en un Mazda 6 del 2016.
Lo aconsejo, es de buenas calidad. El que lo vió me ha cuestionado y le gustó.

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Opinión de un comprador: Encaja de forma perfecta al volante
Puedo manejar de forma perfecta con toda confianza.
Requiere algo colocarlo al principio
es de neopreno (o parecido) ahora en verano mientras me robo con el cuero de la moqueta o la caja de cambios, el volante no fuego nada
Relación calidad-precio EXCELENTE.
- queda un volante un poco más abultado. Para mí no es un inconveniente pero es posible que haya quien no le guste o no sé acostumbre.
- parte interna de la circunferencia no se ve especialmente sólida en cuanto a costuras y el remate del producto por ésa zona no está teniendo una terminación similar a la zona externa.
Mis pros y mis contras. Yo aconsejo el producto. Tapizar el volante vale ciento cincuenta€, probé con esto sin muchas expectativas y fué una grata impresión.
MONTO: Tras un viaje de mil quinientos km el volante tan abultado llega a resultar insoportable. ***********
Espero te haya sido de está ayudando: )

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Opinión de un comprador: La funda la he colocado en un Toyota Avensis y queda genial. Es elegante y realmente agradable al sensibilidad. No produce demasiado paquete sino es natural en su propio manejo. Es sencillo de ubicar, de hecho lo puso una hija mía que es antes chiquita. Totalmente aconsejable.

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Opinión de un comprador: El modelo t150 utilidad, (que a propósito nos arribó defectuoso, ya qué se otorgues-calibraba en todo momento)
Lo adquiramos para PS4,por su propia entendimiento.
Lo que tiene muy bueno es el force feedback,después en relación a posibilidades e descubrimiento están estancados en exactamente el mismo trazo que la precedente generación de consolas
- El mando es rudimentario,poca sutileza,se aprecia muchísima los engranajes (el g29 peor aun),será mejor la alternativa de la t300,pero viendo la fama de fallos que tiene thrustmaster y precisamente el t300 me echa para atras.
- El aspecto del aro es plásticoso a más no poder, el g29 que es con el cual puedes equiparar andan igual de importe (exeptuando chollos) normalmente el t150 interés a doscientos cincuenta€ y el g29 a doscientos sesenta y nueve€, en este sentido el g29 tiene mucho mejor terminado en el aro,es cubierto de polipiel.
- Con respecto a la base, lo unico que le veo malo es lo comentado anteriormente, si hubiese llevado en vez de cinturón engranaje, doble cinturón (como el t300) podría haber sido considerablemente más placentera relación a la suavidad de no apreciar los engranajes, el g29 se aprecian aún mas,por que lleva engranajes como el antiguo g27.
- La pedalera triple es muy decente,bien acabada y recia,muy súperior a la standard doble, que incluye este ejemplar en su propio traslado RS.
- El entendimiento con PS4 es practicamente impecable.
Colofón:
Un volante adecuado para su propio matiz,para mí el T150 interés es superior g29 (que realmente es una copia de la viejo g27),si nunca has tenido volante pues no esta dolor,a mí me supuso decepcionante que lleven ahora ya muchos años con los sistemas semejantes de engranajes, le falta mucha sumersión, quiero poner cien€ más y sujetar el T300 con la pedalera triple, que es un gran escalón por todo lo alto en comparación con T150 y al g29,eso si modelos thrustmaster, que sean comercializados y tramitados por Amazon,ya que 1 de los pilares fundamentales de Amazon es su propia cubierta de seguridad,por qué razón la asistencia posventa de thrustmaster es en realidad malo.
Si no hay término de dinero cogería el fanatec con otorgamiento de PS4,pero claro tanto es ya otro nivel en todo.

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Opinión de un comprador: Queda genial. Buen sensibilidad. Se ve de condición. Me encanta mucho cómo queda puesto. No requiere ni muchísimo ponerlo y queda muy conveniente. Genial. En mi coyuntura el volante estaba en malo estado y lo has visto muy bien.

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Opinión de un comprador: Compre un Logitech g29 y hacia un ruido molesto, lo devolví y compre este mismo y 0 ruidos, va espectacular, aros intercambiable,muy bastante bueno, los pedales no estan dolor pero nunca es para dejar caer sermones, algo escasos

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Opinión de un comprador: Se debe tensar la funda para un volante de 28.5 cm del kia Carens pero una vez ubicada y medio es cuestión de metro para acabar lo. He instalado 2 ya y son 2 horas aproximadamente haciéndolo con tranquilidad. Resultado muy conveniente

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Opinión de un comprador: Entrega rápida, calidad - precio genial. Para mi Seat Toledo III esta perfectamente. Sugirió

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Opinión de un comprador: El diseño es estupendo y los materiales tienen muy buen aspecto. La primera impresión al sacarlo de la caja es de un producto bien hecho y de calidad. Tanto el volante como la pedalera (plegable) poseen un peso aceptable para ser plástico, lo que le da un punto en estabilidad. El sistema de sujeción por medio de "garras" y tornillo es fuerte y de amplia apertura para encajar en casi cualquier mesa (he probado en mesas de ancho entre 2 y 6 cm de espesor). También trae un sistema opcional de ventosas. El tacto engomado del arco central y superior, el anillo rojo de centrado que emula a volantes de mayor categoría y la magnífica disposición de los botones no hacen sino sumar en favor de su diseño y calidad ya mencionados. Quizás las palas de cambio de marcha se sientan algo endebles. La configuración no es sencilla en un principio debido a su gran cantidad de opciones entre las que caben destacar 7 niveles de ajuste de sensibilidad del volante, 7 niveles de ajuste de zona muerta y 10 botones reconfigurables. En el manual adjunto al producto hay un par de erratas (sin contar los pequeños fallos de traducción): 1º En la parte en la que indica el ajuste de sensibilidad, donde dice "mueve el interruptor de activación de la función cruceta la posición RS" en realidad es a la posición DP, la primera. 2º La indicación de las palas de cambio de marcha están invertidas en la imagen (R1 por L1 y L1 por R1). Al ser un volante de iniciación de coste entre los 80-100 €, no trae FFB (force feed back) o respuesta de fuerza, lo que supone su mayor punto negativo aunque lo compensa con una función de vibración que comunica sensaciones de contacto con la pista y rivales así como ciertos comportamientos del vehículo, algo que marca la diferencia con otros que no nos dicen nada a nuestro sentido del tacto en carrera. Hay que tener en cuenta que el salto a un volante que traiga FFB es a los 150 € mínimo, como por ejemplo el T150 de thrustmaster. Otra gran ventaja es su versatilidad de compatibilidad, ya que con su conexión USB podemos usarlo en PS4, PS3 y PC, lo que le dará muchos años de vida. He probado este Hori RWA en Driveclub (ps4), Grid autosport (ps3), Dirt 3 (ps3) y GT5 (ps3) con buenas sensaciones en todos un vez ajustado a cada juego. En definitiva, si hay una palabra que defina perfectamente a este volante es Versatilidad: es compatible con varias plataformas, es ampliamente configurable (volante, pedales, giro, botones), se puede fijar en varios tipos de superficie por varios métodos y está lleno de detalles. En relación calidad-precio es sin duda un producto sobresaliente siempre sabiendo que estamos comprando un volante sin FFB de gama media-baja. Una buena compra.

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Opinión de un comprador: Al primer dia de usarlo la tela de alcántara se desprende por dentro y está teniendo pack

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Opinión de un comprador: El tacto, la cantidad de botones y la precisión son fantásticos, como se espera de la marca. Sin embargo no he podido con el centrado del volante... me da la sensacion que son dos gomas de pollo estirando en direcciones opuestas, y si lo giras y lo sueltas rebota como un loco. Es cierto que venia de un RGT FFB, bastante bueno para su tiempo, pero me ha decepcionado. Añadir que holgura del eje tampoco me inspiraba confianza, así que devuelto y probaré uno con FFB, aunque me saldrá por un pico.

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Opinión de un comprador: Producto se encuentra muy bien, el volante recupera el color pero no queda genial. A primera vista el resultado es de calidad pero al tacto se queda algo resbaladizo los primeros días.

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Opinión de un comprador: Funda de escasa calidad parecida a las cuales venden desde Asia por 3€. Tacto plasticoso.
Tan solo conveniente para coches muy antiguos o furgonetillas chicas, de los que llevaban volantes grandes y de eslabón muy fino.
1º. Las normas son deficientes, con lo que tienes que pedir videos por internet para estudiar a ponerla. Pero ¡atención! En todos los vídeos que he considerado, las cosen con el hilo duplicado. No lo hagas, porque no está llegando ni de lejos, y aquello no lo notifican.
2º. Aseguran que vale para volátiles de 36,5 a treinta y ocho cm. ¡ERROR! La he colocado en un volante de 36,5 y aunque parecía que iba a servir, e tambien entra justita, al salir terminando de coserla, veo con temor que van a rebosar dos cm de envoltorio, con lo que queda un gurruño finalmente y es inútil. Ojo con esto, porque al acudir cosiendo se aprieta el material y luego está de más. Si tu propio envoltorio no entra en el aro con mucha complejidad, no lo intentes. Vas a perder el tiempo. Si tu propio volante mide menos de 38, ni te molestes.
3º. En todos los vídeos que he considerado, el material del revestimiento era algo flexible y aunque parece que no va a contemplar todo el aro, al confeccionar va cediendo y queda perfectamente. No es el caso de este. Al probarla vi que hacía falta medianos cm para que se tocara y pensé que llegaría. A la hora de la verdad, no sucumbe nada y queda fatal porque no se está cerrando. Así que si tu propio volante no es muy ligero, esta funda no es para ti. Y mi volante no es especialmente abultado (Fiat Barchetta en mi coyuntura).
En fin: Si tenéis un coche de los 90 o posterior, está buscando otras opciones.

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Opinión de un comprador: La busque en mi remolcador cortacesped Es cómoda de colocar y comodo de emplear, aunque no gané ponerle la goma que trae para su propio ajuste ya que no cerraba. Se soluciono quitándola

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