Opiniones de los 6 mejores G920 En El Corte Inglés.

Opinión de un comprador: Idóneo para divertirse. Patas con antideslizante y estructura resistente tal vez también sea el conflicto pues un niño pequeño no puede desplazar lo sólo

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Opinión de un comprador: Equipo fantástico que realizan de los juegos de disfraz de vehículos algo increíble
El volante tiene motor que hace que se grosor sólo al conectarlo y hace poder a lo largo del videojuego simulando el reino del transporte

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Opinión de un comprador: Adquirí este dispositivo pensando que era un consolador (es para un colega) y terminó que era para modificar marchas en los juegos de coches. Cien% aconsejable

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Opinión de un comprador: Your browser does not support HTML5 video.  Comentario: He añadido la sentencia de la G923 Trueforce finalmente de esta sentencia.
Hace ya un tiempo me interesé en adquirir un volante en talento y subir un simulador en el hogar. Iba a resultar mi primer volante, con lo que no poseía experiencia y me tenía que facilitar del aviso que encontrase en la red. Al término llegué a el próximo conclusión de cada una de las opciones que incorporaba:
Logitech G29:
Pros:
- Barato cuando se encuentra en ascenso, excelente calidad/precio.
- Resistencia.
- Volante de pellejo.
- Pedalera de bastante buena calidad.
Contras:
- Técnica vieja.
- Movimiento del volante al girarlo.
- Apariencia de juguete.
ThrustMaster T150
Pros:
- Buen importe.
- Tecnología superior al G29.
- Ecosistema ThrustMaster.
Contras:
- Pedalera que no vale nada. Compra obligatoria de T3PA, T3PA-Interés o T-LCM.
- Aro de bajo calidad.
- Inferior a T300 y saldrían a importe parecido (Volante Pedales).
Thrustmaster - T300RS
Pros:
- Avances tecnológicos más actualizado que G29.
- Totalmente vapor, nada de zarandeo.
- Force Feedback mucho más práctico y formidable.
- Ecosistema ThrustMaster.
Contras:
- Importe.
- Muchas quejas sobre su propia bajo fiabilidad.
- La pedalera T3PA puede llegar a ser peor que la del G29. (división de opiniones, ligeramente saliendo a G29)
Al término me decidí a adquirir el Logitech G29 solamente por precio y por lo que estaban diciendo acerca de la bajo fiabilidad de ThrustMaster. Además, siendo mi primer volante, todo el mundo me recomendaba el G29.
Tras unos meses de prueba, en los que fuí de más a menos encantada mientras estaba pasando el tiempo, me comenzaron a fallar las levas y, no sé por cual, pero se me reseteaba la distribución de Assetto Corsa y City Car Driving cada vez que reiniciaba el ordenador. Además, el movimiento del volante me resultaba más y más engorroso y la palanca de cambios de Logitech (adquirida aparte) es malísimo.
Al término decidí darle una oportunidad a ThrustMaster, adquirí un Thrustmaster - T300RS GT Edition y no puedo ser más feliz. Ahora tengo la sensación de tener un volante y no un juguete en las manos, el force feedback es magnífico y los pedales T3PA son bastante buenos, puede ser que algo menores a los del G29, pero yo no los he deportado en falta. Además, le añadí la palanca de cambios Thrustmaster TH8A, que es infinitamente superior a la de Logitech, aunque es evidente que esta puede resultar también conectada con el G29 o cualquier otro volante ya que tiene interface USB. Llevo ya varios meses con él y no he experimentado ningún inconveniente de fiabilidad, sobrecalientamiento, ni nada por la clase.
Resumiendo, el G29 es un volante correcto y puede servir para comenzar o para jugadores ocasionales. En mi coyuntura y, más allá caso de ser componente casual, quiero gastar un tanto más y tener un volante en talento.
Nueva versión dieciseis/12/dos mil veinte: Resolución sobre Logitech G923 Trueforce.
Las sensaciones con el G923, sin usar la reciente Trueforce, son casi idénticas al G29. Sin embargo, sí que han introducidos ciertas novedades que se aprecian en la conducción, no hablo de tecnologías y tecnicismos, me refiero a experiencias, que es realmente lo que me importa.
🔎Dificultad mejorada. La zancada desde la zona más suave a la más resistente es mucho más progresiva y natural, ya no es preciso resultar tan brusco una vez falta la marca de mayor severidad.
🔎Eliminación de la zona fallecida céntrica del volante. El G29, cuando se autocentraba después de una revolución, tendía a rechazar hacia el sitio opuesto antes de orientarse. El G923 lo ha mejorado por completo, el volante se queda sujeto en el centro neurálgico.
🔎 Doble conexión. Yo no lo aprovecho.
🔎Trueforce. Lo probé y puedo afirmar que, aunque es una fácil vibración por sobre la cubierta de la Force Feedback, se encuentra tan genial calculada para cada tipo de evento en la pista que quedes mucho mejor todo lo que ocurre en tu propio auto y a tu alrededor. Lo malo es que, por ahora, hay escasos juegos que lo aguantan y, a mi parecer, de los que probé, solo Grid consiguió quitarle buen provecho y considero que es porque tiene más opciones de forma. Por ejemplo, en Assetto Corsa Competizione, que es menos configurable actualmente, se aprecia muy afectado. Lo bueno es que pueden mejorarlo por programa si realmente quieren.
Por tanto, considero que el asunto del Trueforce tiene mucho eventual, pero va a someterse de que los nuevos títulos (y esperemos que otros precedentes) den la opción de aplicar esta técnica y que, además, lo hagan bien.
No parte a tener lugar adaptar los volantes anteriores de Logitech al Trueforce porque, según han comentado ellos mismos, se han debido realizar modificaciones a ras de hardware en el G923 para que ande.
En lo que se refiere a la puesta en marcha y configuración del volante, como siempre es sencillísima, se unen los cables como en el vídeo que he añadido, se ferro a una mesa o sustento de volante y preparado. Para configurarlo en PC se encuentra la aplicación de Logitech G Hub, que es muy sencilla. Luego en cada pack habrá que distribuir los controles convenientemente.
es muy para comunicar si la gran diferencia de precio en cuanto al G29 merece la pena porque el Trueforce termina de llegar y no sabemos cómo desarrollará.
Por tanto, considero que ahora mismo no amerita la pena arriesgarse e voltear en el G923, yo esperaría un tiempo o miraría dos opciones.
🔎Más barata: Logitech G29. Volante bastante bueno y pedalera mucho mejor que la de la T300. Si que se requiere barra de cambios, yo solo entraría la de Logitech si se quiere gastar lo minimo porque me parece un juguete comparado con la Thrustmaster TH8A.
🔎Lo que yo haría: Thrustmaster T300 y, de ser posible, en su propia traslado de Ferrari Alcantara porque el aro es una maravilla, mucho mejor y más importante que el que incorpora la versión GT Edition y a mí no se me ha deteriorado después de bastante más de un año de empleo sin guantes. Si se quiere palanca de cambios, la TH8A. Las pedaleras de Thrustmaster que incluyen estos paquetes son inferiores que la de la G29. Y si algún quiere una pedalera mucho mejor que la de Logitech, está la Thrustmaster T-LCM (la T3PA-Ventaja también la he probado y me parece peor que la de la G29). Sin embargo, a la pedalera te acostumbras, pero la diferencia de buena calidad y sensaciones entre las dos volátiles es brutal.
Yo no me arriesgaría a invertir por el momento en el Trueforce del G923, no entendemos cual futuro le depara, si no se quiere esperar, me va a ir derecho a por una de las demás opciones (Thrustmaster o G29).

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Opinión de un comprador: Edit Jan dos mil diecinueve - now almost 2 years down the line and still going strong. Also been using the shifter for a while so I'll add a short review of that at the end
Edit Jan dos mil veinte - now 3 years later and it's still working perfectly, not really run into any new issues that I can think of so still very much recommended
Edit September dos mil veinte - After 3 and a half years, the potentiometer in the throttle has finally given out. However, if you have a soldering iron and a little experience this is pretty easy to fix, and the replacement part is pretty cheap. I honestly can't fault it too much though, potentiometers regalo't last forever and I used it a LOT in those 3 and a half years, and siga to use it after a fairly simple fix
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I've held off on reviewing this because I wanted to give it a proper testing, and I've now been using this pretty heavily for a year (largely drifting on Assetto Corsa with some racing here and there, so it's gone through some pretty strenuous testing), and it's so far held up almost perfectly (more on that in a moment). I upgraded from a DFGT, and the FFB is a huge improvement from that, and having a clutch is a huge advantage. I would have liked a few more buttons though, the G29 is much more similar to the DFGT in terms of buttons but I chose this one because it looks less like a juguetes. Also, I really miss the stick shifter from the DFGT, it sucked as a shifter but it made a great hand brake so it would have been nice to see it return on this.
The biggest problem I encountered is one I've seen a lot in the reviews, so it appears to be a fairly common fault, and that's that after a while the wheel started to develop a squeak when turning left. It was beyond the return period for Amazon however so I decided to just stick with it, it was irritating but the wheel still worked. HOWEVER, after a little while the squeak disappeared again, and it's now working perfectly, so my guess is it's just brand new bearings that needed to be broken in a little. If the problem comes back then I'll edit this, but so far so good.
Another problem was the brake pedal. Some people despise the brake on this, saying it's impossible to use, and I'll admit that when I first got it I was basically unable to use the brakes because they were so stiff, I would press on it and my chair would just roll backwards. However, after some use (and jamming something behind the wheels of my chair, lol) the rubber bumper has softened up and I now regalo't have any concreto problems with it, I actually like the feel of it, because the amount of pressure required increases through the travel range you quickly learn to gauge how hard you need to press the pedal, rather than just how far, so it's a little more intuitive if you're used to concreto brakes (though it's important to note that it still doesn't feel like a concreto hydraulic brake pedal, it just behaves a little more like one than a fácil sprung palanca). And if you regalo't like it, you can simply remove the rubber bumper and the pedals will be basically identical to the G27
Another thing I noticed is that it does get a little sexy when being used heavily. As I said earlier the main use it has seen has been drifting, which puts the motors under a lot more stress than usual, and I have noticed that the casing can start to become a little warm, though so far it hasn't caused any problems, I just let it cool down for a minute or so every now and then if it's being used heavily.
Using it on Win diez as well, I saw a few 1 star reviews saying it doesn't work on Win diez but I assure you that it does, and has done flawlessly for the past year.
All in all, while this wheel did have a few problems, I would probably still recommend it, you could buy a cheaper wheel but they're generally not worth it. Another decent alternative in the same price bracket is the Thrustmaster TMX interés. Both are good choices (Edit - the TMX interés is now pretty expensive compared to this)
I also bought the shifter that you can get for this, and I have to say I'm pretty impressed with it for the price. It did initially feel a little flimsy, but after almost a year of use it still hasn't failed at all. The amount of force required is nothing compared to a concreto shifter, and you obviously can't feel when the gear doesn't engage properly (though that is a fault common to basically every shifter), so it doesn't feel entirely realistic, but it is so much more immersive using it, even if using the paddles is slightly faster it's worth it for the sense of really driving the car that it gives you. For the shifter alone I would probably also give it 4 stars, with the caveat that if you want as much realism as possible then this probably isn't for you since it does feel so light, so probably 2-3 stars for someone only concerned with realism

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Opinión de un comprador: Una verdadera joya. .. .hace ya un tiempo tenía el famoso Wheel Pabellón Pro. .. .pero me molí del conocido árbol central que debe dificulta la tarea de emplear embrague en vehículos manuales,y buscando encontré el GT Omega Racing (que ya no tenía ese mismo estorbo enmedio y dejaba una buena posición de piernas). .. .y buscando algo más encontré este mismo preciso al GT Omega pero mucho más económico y no puedo ser más feliz. .. .es muy compacto,se suma en muy escasamente rato(aunque el curso es muy poco sutil,hay que gobernar por sentido común y viendo las imágenes de la líquida ya instalado como referencia) y encima permite plegarlo. .. .ahora bien. .. .pesa muchísimo,tenerlo presente! !. Viene con el sustento para poner la palanca de cambio,una pasada! !. .. Yo adquirí el creo g920 que es el volante que poseo pero considero que funcionario igual para el g29. .. Y por setenta y cinco euros nada mejor vais a localizar! .

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